Cuerpo de la reseña:
El artículo analiza la expectativa generada por la posible deducción fiscal en la compra de bicicletas, aclarando que este beneficio solo aplica a empresas y personas con actividad empresarial. Explica que la medida fue incluida en el artículo 34 de la Ley del ISR, relacionado con inversiones, y no en el artículo 151, que contempla deducciones personales para todos los contribuyentes. Aunque el incentivo busca fomentar la movilidad sustentable, su alcance es limitado, ya que no beneficia a asalariados ni a la mayoría de la población. Se concluye que, para tener un impacto real, estos beneficios fiscales deberían ser más accesibles.

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Estructura del artículo:

El artículo inicia destacando la expectativa generada por la posible deducción fiscal en la compra de bicicletas. Luego, aclara las limitaciones de esta medida, especificando que solo aplica a empresas y personas con actividad empresarial. Finalmente, aborda la omisión de propuestas que buscaban ampliar este beneficio a todos los contribuyentes.

Desarrollo del tema:

Se informa que, aunque inicialmente se anunció que la compra de bicicletas sería deducible de impuestos hasta en un 25% a partir de 2017, este beneficio solo aplica a empresas y personas físicas con actividad empresarial. Esto se debe a que la deducción se incluyó en el artículo 34 de la Ley del Impuesto Sobre la Renta (ISR), relacionado con inversiones, y no en el artículo 151, que abarca las deducciones personales para todos los contribuyentes.

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Conclusiones:
La medida, aunque representa un avance en la promoción de la movilidad sustentable, es limitada al no beneficiar a la mayoría de los contribuyentes, especialmente a los asalariados.

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Apreciaciones personales:
La promoción del uso de bicicletas como medio de transporte sostenible es crucial para reducir emisiones contaminantes y mejorar la calidad de vida en las ciudades. Sin embargo, para que esta iniciativa tenga un impacto significativo, es esencial que los incentivos fiscales sean accesibles a toda la población, no solo a un sector específico. En Colombia, por ejemplo, se han implementado políticas que fomentan el uso de la bicicleta, pero aún falta avanzar en incentivos fiscales que motiven a más ciudadanos a optar por este medio de transporte.